КУРСЫ АВТОДИАГНОСТОВ

Курс: «Устройство и диагностика двигателей с системами впрыска топлива. Чип тюнинг»

С 23 июня наша компания, РВС-Центр, проводит обучение не только в Днепропетровске, но и в Киеве с периодичностью раз в месяц. 

Курсы проводит специалист с десятилетним  стажем работы в области автодиагностики и чип-тюнинга легковых автомобилей, как отечественного, так и импортного производства.

Задачи курса автодиагностики

  1. Изучение принципов работы современных двигателей внутреннего сгорания
  2. Изучение устройства и принципов действия электронных систем впрыска (L-, LE-, LH-Jetronic и 1.1-1.3, 1.7, 3.1, ME, Mono-Motronic)
  3. Изучение устройства и принципов действия систем зажигания (CI, TI, ESA, DIS, COP, CDI)
  4. Обзор рынка диагностического оборудования
  5. Изучение методов диагностики выше перечисленных систем с применением всего спектра диагностического оборудования (4-х компонентный газоанализатор, осциллограф, мотор-тестер, сканер и т.д.)
  6. Закрепление теоретических знаний на практических занятиях на функционирующем СТО.

Курс обучения, построен на изучении самых распространенных систем впрыска, начиная с механического К-Jetronic и заканчивая самыми последними современными системами MED-Motronic с каскадным впрыском топлива.

В процессе обучения, вы узнаете секреты мастерства, про многие из которых не пишется в спец-литературе, автофорумах и не всегда дается информация даже на специализированных дилерских центрах обучения. Вы узнаете, как одну и ту же проблему, можно решить несколькими различными способами: при помощи специального диагностического оборудования, а так же обычными, недорогими и порой, даже самодельными приспособлениями.

Основной упор, делается на изучение практических наработок: Симптомы проявления различных неисправностей, методы их распознания и устранения...
Кроме всего прочего, учащимся, прививается умение мыслить логически. Получив необходимые знания и набравшись опыта, любой человек, научившийся мыслить логически, будет свободно распознавать неисправности и докапываться до их сути.

Последние три дня отводятся практическим занятиям. Практические занятия проводятся на современном диагностическом оборудовании. Обязательное ознакомление и практическая работа с нескольлькими разновидностями диагностических сканеров, работа с мотортестером, стендом для очистки форсунок, альфаметром.

По окончании курса предоставляется скидка на приобретение оборудования для Вашего диагностического поста. 

Программа курса

 Кроме обучения автодиагностике, на курсах в Днепропетровске будет уделяться значительно больше времени изучению чип-тюнинга. Увеличивается количество дней проведения курса с десяти до двенадцати, не менее пяти из которых отводятся для изучения чип-тюнинга. Рассматриваются  различные виды оборудования для чип-тюнинга и работа с ним. Изучается перепрошивка не только отечественных автомобилей, но и иномарок. Изучается работа с программаторами такими как Galletto, BDM-100 и пр. Изучается работа с VAG CAN COMMANDER, VAG TAXO...  В процессе обучения изучается работа со специальным оборудованием по диагностике блоков управления, работа с идентификаторами прошивок (определение версии программного обеспечения и номер ЭБУ, под который была написана прошивка.
Обучение проводится на базе СТО.
Стоимость курса: 3000 грн. Если вы собираетесь оплатить по безналичному расчету, необходимо сделать это заранее. Стоимость обучения по безналичному расчету без НДС через ЧП не меняется, а при оплате с НДС увеличивается на 20%.
Стоимость проживания: от 50 до 100 грн в сутки с человека. 
Теоретические занятия проходят в учебном классе. а практические непосредственно на станции технического обслуживания.

Первый день
 Половина первого дня обучения отведена на изучение двигателей внутреннего сгорания. В основном, это практические моменты, очень необходимые для диагностов из-за того, что достаточно большое количество автомобилей, приезжая на диагностику имеют проблемы именно с двигателем. Изучается взаимосвязь работы двигателя и системы впрыска.
Вторая половина дня отведена под изучение систем Jetroniс.
L- Jetroniс.
LE- 3 Jetroniс
LH- Jetroniс
На примере ранних систем изучается работа датчика температуры, всех видов измерителей расхода воздуха и т. д. Углубленно изучаются проблемы холостого хода на различных марках и моделях, а также способы их обнаружения и устранения. Проводится изучение различных типов бензонасосов, методов их диагностирования, ремонта и обслуживания.

Второй день
Продолжение изучения систем Jetroniс (до половины учебного дня)
Далее тема Лямбда зонды и катализаторы (каталитические нейтрализаторы).
Изучение лямбда зондов всех систем, методов их диагностирования, распознавания неисправностей. Углубленное изучение инертности лямбда зонда, а ткже его отравления. Все обучение проводится на различных практических примерах. Достаточно много времени уделяется теме катализаторов. Учащиеся научатся выявлять неисправности, вызванные неправильной работой катализатора различными способами: начиная от самодельных, простейших, но эффективных в умелых руках устройств, заканчивая диагностикой на профессиональном автодиагностическом оборудовании.


Третий день
Половину третьего учебного дня идет продолжение темы Лямбда зонды и катализаторы
Далее до конца четвертого учебного дня изучаются системы МОНОВПРЫСК.
На просторах стран СНГ, ездит несколько сотен тысяч автомобилей, оборудованных системами Моновпрыск. За долгие годы, диагностами накоплен огромный опыт в области ремонта этих систем. Весь этот опыт будет передан учащимся. Изучаются системы одноточечного впрыска автомобилей Ауди, Фольксваген, Форд, Фиат, Нисан, Опель, Рено... Будет изучена специфика каждой из этих систем в отдельности, потому что каждая из них имеет свои оригинальные конструктивные и эксплуатационные отличия.


Четвертый день
Системы Motronic.
M- Motronic.
ME-Motronic.
MED-Motronic
Достаточно много времени уделяется изучению систем Motronic и их конструктивных особенностей. Будут изучаться системы VANOS и их разновидности, впускной коллектор с изменяемой геометрией, адсорбер, система каскадного впрыска топлива, система дополнительной подачи воздуха в выпускной коллектор,  широкополосные лямбда-зонды с линейными характеристиками, электронный позиционер дроссельной заслонки, электронная педаль газа, система EGR... а также, методы распознавания и устранения неисправностей этих систем...

Пятый день
Продолжение изучения систем  Motronic.
Половина пятого учебного дня отведена на изучение систем   зажигания. Рассматриваются системы от классической до современных  DIS - Distributorless Ignition System ( с модулем зажигания) и COP - Coil-On-Plug (отдельная катушка зажигания для каждой свечи). Изучаются практические наработки диагностики и ремонта систем зажигания с помощью современного автодиагностического оборудования.  

Шестой день
Специфика диагностики и ремонта автомобилей ВАЗ, Газ, Дэу, Шевролет и пр. Конструктивные особенности, особенности диагностики и ремонта этих популярных и распостраненных в нашей стране автомобилей.
Обзор автодиагностического оборудования и работа с ним.
Седьмой день
Практические занятия на СТО с использованием всего спектра автодиагностического оборудования. Обязательная работа на нескольких автодиагностических сканерах, обязательная чистка форсунок со снятием, работа на мотор тестере и пр.
Восьмой день
Теоретические занятия по чип тюнингу отечественных автомобилей. В основном ВАЗ. Работа с картами колибровок и пр.
Девятый день
Практические занятия по чип тюнингу отечественных автомобилей.
Десятый день
Теоретические занятия по чип тюнингу иномарок.
Одиннадцатый день
Теоретические занятия по чип тюнингу иномарок. Даже в учебном классе показываются практические моменты работы с блоками управления и т.д.
Двенадцатый день
Практические занятия по чип тюнингу иномарок.

 

Запись на курс обучения ОГРАНИЧЕНА, по всем вопросам записи обращайтесь: (067) 768-01-37, (066) 23 53 275 

Подробнее о курсах автодиагностики